‘Shame on us’: Mercedes Sad ใน F1 Bans DAS ในปี 2021
นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปที่จะเห็นทีมนำการอัปเดตที่ปฏิวัติวงการรถของพวกเขาส่งผลให้ทีมตรงข้ามและท้ายที่สุดเพื่อรักษาความเป็นธรรมของกีฬานี้ FIA จะเรียกใช้เทคโนโลยีแห่งการละเลยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมอร์เซกลายเป็นเหยื่อเมื่อไม่นานมานี้ ก่อนฤดูกาล 2020 F1 เห็นบางอย่างที่แตกต่างกันในรถยนต์ Mercedes ทั้งสองระหว่างการทดสอบฤดูหนาวในบาร์เซโลนา ขณะที่กล้องจับภาพ Lewis Hamilton และ Valtteri Bottas ที่หมุนพวงมาลัยซ้ำ ๆ ขณะขับรถก็มีคำถามเกิดขึ้นจากทีมตรงข้าม การสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับระบบ Dual Axis Steering ของ Mercedes ไม่สามารถหลีกเลี่ยงคำถามที่เกิดจากทีมคู่แข่งเช่น Ferrari และ Red Bull ได้และเปิดกว้างเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่น่าสนใจ - DAS ซึ่งหมายถึงระบบ Dual Axis Steering ด้วยเหตุนี้คำอธิบายของ Mercedes ก็เพียงพอแล้วสำหรับ Red Bull ที่จะทำการสาธิตกับ Silver Arrows เสื้อผ้าจากออสเตรียต้องการให้ FIA อธิบายความถูกต้องของระบบ และจากการตรวจสอบ FIA ชี้แจงว่าระบบลุ่มน้ำถูกต้อง พวกเขาเปิดเผยว่าระบบมีปฏิสัมพันธ์กับพวงมาลัยเท่านั้นไม่ใช่กับระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ […]

นี่เป็นสถานการณ์ทั่วไปที่จะเห็นทีมนำการอัปเดตที่ปฏิวัติวงการรถของพวกเขาส่งผลให้ทีมตรงข้ามและท้ายที่สุดเพื่อรักษาความเป็นธรรมของกีฬานี้ FIA จะเรียกใช้เทคโนโลยีแห่งการละเลยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เมอร์เซกลายเป็นเหยื่อเมื่อไม่นานมานี้ ก่อนฤดูกาล 2020 F1 เห็นบางอย่างที่แตกต่างกันในรถยนต์ Mercedes ทั้งสองระหว่างการทดสอบฤดูหนาวในบาร์เซโลนา ขณะที่กล้องจับภาพ Lewis Hamilton และ Valtteri Bottas ที่หมุนพวงมาลัยซ้ำ ๆ ขณะขับรถก็มีคำถามเกิดขึ้นจากทีมตรงข้าม การสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับระบบ Dual Axis Steering ของ Mercedes ไม่สามารถหลีกเลี่ยงคำถามที่เกิดจากทีมคู่แข่งเช่น Ferrari และ Red Bull ได้และเปิดกว้างเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่น่าสนใจ - DAS ซึ่งหมายถึงระบบ Dual Axis Steering ด้วยเหตุนี้คำอธิบายของ Mercedes ก็เพียงพอแล้วสำหรับ Red Bull ที่จะทำการสาธิตกับ Silver Arrows เสื้อผ้าจากออสเตรียต้องการให้ FIA อธิบายความถูกต้องของระบบ และจากการตรวจสอบ FIA ชี้แจงว่าระบบลุ่มน้ำถูกต้อง พวกเขาเปิดเผยว่าระบบมีปฏิสัมพันธ์กับพวงมาลัยเท่านั้นไม่ใช่กับระบบกันสะเทือน นอกจากนี้ DAS ไม่ได้มีบทบาทในการช่วยเหลืออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ Formula One F1 - Abu Dhabi Grand Prix - Yas Marina Circuit, Abu Dhabi, United Arab Emirates -Mercedes 'Lewis Hamilton แสดงในระหว่างการแข่งขัน Pool Race ผ่าน REUTERS / Giuseppe CacaceDAS งานหลักของระบบอยู่ที่ส่วนท้ายของรถซึ่งจะเพิ่ม อีกมิติหนึ่งของยาง DAS ช่วยให้ยางหน้าร้อนสม่ำเสมอทั่วทั้งพื้นที่ วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ยางลื่นไถลอย่างรวดเร็วและช่วยให้ผู้ขับขี่อยู่ในเส้นทางได้นานขึ้น อย่างไรก็ตาม FIA ไม่พอใจกับช่องว่างในหนังสือกำกับดูแลและมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย น่าเสียดายที่สิ่งนี้นำไปสู่การหยุดระบบ DAS ในสูตร 1 Mercedes แทนที่ DAS ด้วยเทคโนโลยีใหม่อื่น ๆ หรือไม่? James Allison ผู้อำนวยการฝ่ายกีฬาของทีมพูดกับ Mercedes ได้กล่าวถึงการมีส่วนร่วมของ DAS ที่มีต่อทีมภายในปี 2020 นอกจากนี้เขายังทำลายความเงียบเกี่ยวกับสิ่งที่จะเป็นตัวตายตัวแทนของระบบการโต้เถียง “ ปี 2021 เป็นเรื่องน่าเศร้าที่เราบอกลาเพื่อนเก่าจากปี 2020 ซึ่งเป็นระบบลุ่มน้ำซึ่งเป็นเรื่องน่าเสียดายสำหรับเรา” เขากล่าว "เพราะนั่นเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในรถของเรามันนำมาซึ่งประสิทธิภาพที่ดีในหลาย ๆ แทร็กเมื่อปีที่แล้ว Formula One F1 - Sakhir Grand Prix - Bahrain International Circuit, Sakhir, Bahrain - George Russell ของ Mercedes แสดงในระหว่างการฝึกพูลผ่าน REUTERS / Tolga Bozoglu “ ดังนั้นด้วยความเศร้าเล็กน้อยเราจึงบอกลาเขา แต่นั่นคือกฎ และเราเข้าสู่ปี 2021 ด้วยระบบบังคับเลี้ยวแบบธรรมดาเหมือนคนอื่น ๆ ” เจมส์กล่าวเสริม การไม่มีลุ่มน้ำจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของ Mercedes ในสนามแข่งตลอดฤดูกาลที่จะมาถึงอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามซิลเวอร์แอร์โรว์มีชื่อเสียงในด้านการคิดนอกกรอบมาโดยตลอดซึ่งช่วยให้พวกเขาครองตารางทั้งหมดในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา เราจะได้เห็นเทคโนโลยีที่น่าตื่นเต้นอีกอย่างที่เข้าสู่กีฬาประเภทนี้ผ่าน Mercedes ในฤดูกาล 2021 หรือไม่? อ่านเพิ่มเติม: Mercedes Will Balance Bans Prohibition 'in Other Ways' - Toto Wolff
บ่อน คาสิโน สล็อต คาสิโน ออนไลน์ เกมรอยัล คาสิโน คาสิโน ฟรีเครดิต 2020 เกม คาสิโน ปอยเปต

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *